驶往TIR蓝海,青岛發力“第四物流通道”

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驶往TIR蓝海，青岛發力“第四物畅通道”

日前，4辆满载醫用產物的集装箱運輸車辆，在胶州海關羁系下從傳化（上合）國際物流港起運，經新疆伊尔克什坦港口進入吉尔吉斯斯坦境内，终极驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。這次行程規劃历時7天，全程采纳TIR運輸模式。至此，继“中俄快線”以後，青岛樂成開通第二条TIR運輸路径——中吉乌，為青岛及东部沿海地域貨品進入中亚市場斥地了新通道。

本年8月，青岛樂成開通第二条TIR運輸路径。图為满载醫用產物的集装箱TIR運輸車辆從傳化（上合）國際物流港起運。

這是青岛延续發力國際物流大通道扶植、鞭策開放能级不竭晋升的一個缩影。

客岁以来，青岛依靠中國傳化（上合）國際物流港，加速打造TIR緊身褲,國際門路運輸调集中間，促成國際門路運輸通關便當化，TIR新模式實現了從無到有，并彰显出蓬勃兴旺的“發展力”，為青岛加快構建海陸空铁“四港联動”國際物流大通道注入了新動能，也為上合树模區加速扶植上合國際關键港，搭建中國企業走向上合组织國度的“母港”和上合组织國度面向亚太市場的“出海口”供给了支持。

通道扶植：一年敏捷起势

國際門路運輸是除航運、铁路、航空以外的“第四物畅通道”。跟着共建“一带一起”深刻推動，運輸辦事市場范围不竭扩展，經濟主體對國際門路運輸的需求正從“走患了、運得出”，向“走得平安、走得便當”變化。

TIR是創建在结合國条约根本上的國際跨境貨運范畴全世界性海關便當通瓜葛统。2016年7月，中國正式参加结合國《TIR證國際貨品運輸海關条约》（简称“TIR条约”），成為该条约第70個缔约國。今朝，TIR条约在全世界已有78個缔约國。在该条约框架下，得到TIR運輸天資的企業可以仅凭一张票据在TIR条约成員國間通顺無阻，只需接管始發地和目標地國度海關查抄，路過國一般環境下再也不開箱檢驗。

2023年2月，以中國郑州—俄罗斯莫斯科路線TIR雙向直达運輸樂成運举動標記，中國TIR運輸進入了市場化、常態化運行的新成长阶段。

2023年9月，青岛開通山东首条TIR國際門路運輸“中俄快線”。颠末近一年的培養，青岛TIR國際公路運輸通道扶植敏捷起势，發運路線笼盖莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等俄罗斯重要都會和白俄罗斯。迄今，青岛西海岸利达物流有限公司、青岛兴元顺达運輸有限责任公司、青岛远博物流有限公司等3家承運企業已常態化開行“中俄快線”累计跨越120車次，發運范围居天下首位，累计出口商業额6700余万元。

從發運总量看，本年上半年，青岛TIR跨境運輸發運量居省内第1、天下第二，占天下三成。

門到門：全程不倒装不卸貨

任何一種運輸方法都有上風和劣势。好比，铁路和水路的上風是運輸量大、運輸本錢低，但運輸機動性低。出格是水路運輸速率慢，受航道和蔼候影响较大。航空運輸速率快，但運輸量小、運輸本錢高。公路運輸的长處是短途機動，周轉便利，装卸便捷，错误谬误是運輸量小。貨主在選擇運輸方法時，一般城市按照貨品特色選擇性價比最高的方法，宜水則水、宜空則空。

海關關員現場羁系驗放上合树模區TIR車辆。

相较海運、铁運和空運，TIR公路運輸具备必定的比力上風。以青岛至俄罗斯標的目的為例：從時候上看，TIR運輸時长约7天，而中欧班列最少必要20天，海運凡是環境下最快也要1個多月，TIR别離比中欧班列和海運節流2/3和4/5的時候；從運輸本錢上看，TIR约為空運代價的1/6。

當下，TIR方兴日盛，也许還與國際情势等身分有必定的联系關系。

本年以来，受红海冲突等身分影响，海運用度飙升且運輸周期耽误，不少欧洲托運人轉向中欧班列等铁路運輸方法，致使中欧班列火爆，一舱難求。别的，很多海外市場分歧水平存在根本举措措施後進環境，叠加接驳問題、班列路線運营组织、地缘政治等多重身分，必定水平上影响着跨境運輸的時效。在某些品類、某些運輸線路上，中欧班列并不是最優選擇。

在此布景下，TIR運輸為貨物单價高（如手機、電脑、紧密仪器等）、對時效请求高和单次批量小（如生鲜果蔬、肉類、冷冻食物等）的企業供给了更經濟高效、快捷機動的國際物流運輸方法。

据领會，傳统運輸方法很難實現“門到門”跨多鼎祚輸，每次收支關都要履历申報檢驗、吊装换車等步伐。比拟傳统公路運輸，TIR運輸實現了“門到門”“點對點”精准運輸，全程不换車、不倒装、一車到門的方法，大幅收缩運輸時候，低落貨损危害。同時，企業無需缴纳過境關税担保金，既削减貨品在港口滞留時候，也低落企業運輸本錢。

今朝，青岛TIR運輸出口的貨品品類涵盖了電子装备、汽車配件、機器装备、食物、瓜果、百貨、醫藥品等。“瓜果對運輸温度與時效请求极高，傳统運輸方法很難連结新颖。而TIR運輸模式可以直达本地商家門口，全程冷链保鲜，加倍合适生鲜貨品的出口需求。”傳化上合（青岛）國際經贸有限公司招商運营总监梁天潇先容。

一辆TIR運輸車辆驶出上合树模區羁系功课場合。

青岛诚發伟業物流有限公司這次經由過程中吉乌通道運輸的貨品為易碎醫療用品。因定单需求较為迫切，為防止二次装卸發生貨损，拜托方指定利用TIR運輸方法，并與運輸企業配合設計了装载加固方案。

加快范围化：介入者不竭涌入

依照《2023中國TIR運輸成长陈述》展望，TIR運輸正在成為我國國際門路貨品運輸市場将来成长的首要標的目的和载體情势。從青岛的環境来看，愈来愈多的企業也正在踊跃投身這片蓝海。

作為TIR赛道争先结構的先行者，青岛西海岸利达物流有限公司正在經营扩展成长范围。青岛西海岸利达物流有限公司建立于2016年，主营营業為集装箱冷链專用運輸，是青岛TIR“中俄專線”的重要承運企業。2023年，企業获得TIR天資後，當即與國表里企業签定互助协定，采辦車辆，設立港口和俄罗斯處事處。颠末一年的摸索，公司已具有TIR車辆55部，國際門路運輸業務额稳步增加。“TIR為企業成长斥地了新赛道，公司的成长重心正渐渐由海内運輸轉向TIR。下一步，咱們規劃继续扩展車辆范围，完美俄罗斯處事處功效，追求更多收支口商業機遇，鞭策企業從单一的運輸辦事向供给链商贸一體化企業變化。”谈及将来市場远景，公司总司理王泓久暗示很是有信念。

TIR運輸属于國際門路運輸的细分市場。按照我國《門路運輸条例》和《國際門路運輸辦理劃定》的相干请求，TIR市場主體（TIR證持證人）起首理當具有國際門路運輸企業天資。記者從市運輸奇迹成长中間领會到，本年，青岛新增國際門路運輸天資存案企業17家，全市存案企業总数到达30家，居全省首位。在青岛西海岸利达物流有限公司等“頭雁”企業的動員下，一些門路運輸企業纷繁申请開辟TIR國際公路運輸营業，全市TIR持證人天資企業数目由2023年時的2家，增至本年的8家，一举跃升至天下首位。本年8月，青岛顺泽汽車综合機能檢測有限公司植物生長素,顺遂完成《TIR条约》車辆檢測装备调試，具有受理TIR車辆檢測前提，成為天下第八家、省内第一家TIR車辆檢測機構。

“以中俄快線单車發運量為例，根基上一辆車装载貨品21吨。单從貨量看，TIR在青岛物流運輸系统中占比不大。但作為‘第四物畅通道’，國際門路運輸可觉得跨境電商貨品来往供给更便利機動的物流方案，晋升了青岛跨境物流综合承载能力，将為國際間的貨品運輸和商業来往供给新的動力。”市運輸奇迹成长中間相干卖力人暗示，在鞭策共建“一带一起”高質量成长布景下，TIR國際公路運輸将與航空、中欧班列等實現有用互补和資本同享，有益于促成國際物流運輸方法多样化成长，對青岛延长“班列+TIR”辦事链条、打造多位一體運輸款式、通顺國際陸路物流大通道、做强關键經濟等具备首要意义。

前不久，青岛荣获2024年國度综合貨運關键补链强链支撑都會，這為青岛拓展國際物流大通道带来新契機。本年，在指导培養運輸企業拓展國際門路運輸营業范围的根本上，青岛将做優做强TIR“中俄快線”、中吉乌新路径，摸索開通中蒙、中巴等新通道，延续晋升跨國商業物流辦事程度，促成TIR國際公路運輸與園區营業深度交融，更好支持辦事上合树模區扶植和共建“一带一起”高質量成长。

甚麼是TIR

TIR是創建在结合國条约根本上的國際跨境貨運范畴全世界性海關便當通瓜葛统。今朝，TIR条约在全世界已有78個缔约國。在该条约框架下，得到TIR運輸天資的企業可以仅凭一张票据在TIR条约成員國間通顺無阻，只需接管始發地和目標地國度海關查抄，路過國一般環境下再也不開箱檢驗

TIR有啥上風

相较海運、铁運和空運，TIR公路運輸具备必定的比力上風。以青岛至俄罗斯標的目的為例：從時候上看，TIR運輸時长约7天，而中欧班列最少必要20天，海運凡是環境下最快也要1個多月，TIR别離比中欧班列和海運節流2/3和4/5的時候；從運輸本錢看，TIR约為空運代價的1/6

比拟傳统公路運輸，TIR運輸實現了“門到門”“點對點”精准運輸，全程不换車、不倒装、一車到門的方懶人減肥方法,法，大幅907商學院,收缩運輸時候，低落貨损危害。同時，企業無需缴纳過境關税担保金，既削减貨品在港口滞留時候，也低落企業運輸本錢

青岛TIR成长

2023年9月，青岛開通山东首条TIR國際門路運輸“中俄快線”。颠末近一年的培養，青岛TIR國際公路運輸通道扶植敏捷起势，發運路線笼盖莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等俄罗斯重要都會和白俄罗斯。迄今，青岛已常態化開行“中俄快線”累计跨越120車次，發運范围居天下首位

從發運总量看，本年上半年，青岛TIR跨境運輸發運量居省内第1、天下第二，占天下三成；從企業数目上看，青岛TIR持證人天資企業数目在2023年時只有2家，本年以来新增6家，总数到达8家，一举跃升至天下首位

記者手記

阐扬四港联動上風，做大做强關键經濟

周建亮

青岛是新亚欧大陸桥經濟走廊重要節點都會和海上互助计谋支點，在國度物流根本举措措施收集中阐扬着陸海联動、工具互濟、承南启北的首要感化。今朝，出產辦事型（口岸型）、商贸辦事型、空港型等“四型”國度物流關键已全数获批。“海陸空铁”四港联動的交通物流和開放上風，為青岛通顺大轮回、融入全世界財產链供给链斥地了一条条通道。

看海運通道：青岛扛牢國度和山东付與扶植黄河道域對外開放首要流派的任務，依靠全省50個内陸港、100条海铁联運班列路線有用整合沿黄九省（區）物台北汽車借款,流資本，成為沿黄陸海大通道的首要動力源和便捷出海口。多式联運成长天下领先，2023年集装箱海铁联運完成220万標箱，持续九年居天下第一。

看陸铁通道：截至2023年末，青岛常態化開行21条國際班列路線，中欧班列灵通上合组织和共建“一带一起”23個國度、54個都會。上合树模區常態化開行TIR跨境運輸营業。

看空運通道：青岛具有山东省首坐4F级機場。截至2023年末，青岛機場累计開通郑州、鄂州、纽约、多伦多等18条貨運航路，搭建了长沙-青岛-仁川、曼谷-郑州-青岛等空空中轉航路。凭仗齐备的港口功效、便捷的航路收集和高效的通關情况，青岛加快迈進北方航空物流轉運中間。

得益于“關键+通道+收集”現代物流運行系统加速構建，青岛關键經濟范围不竭强大。2023年，青岛物流業增长值冲破1600亿元，占GDP的比重跨越10%，構成临空經濟树模區、董家口經濟树模區、即墨國際陸港、上合树模區、山东自贸實驗區青岛片區五大關键經濟區。

综合气力强、財產根本好、開放上風足、流派职位地方重……這些“加分項”去斑膏,，讓青岛在2024年國度综合貨運關键补链强链支撑都會竞争性评审中樂成胜出。

面临更高程度開放成长對國際物流大通道的需求，青岛還需强化“海陸空铁”的联動协同成长，重點补齐综合貨運關键、集疏運路線举措措施短板，强化技能設备和信息化赋能，加速铁水、陸空、公铁多種联運方法成长，實現多種運輸方法深度交融成长，延续優化貨品運輸布局。同時，延续構建通畅全世界海運辦事收集，领悟面向上合组织國度的陸路運輸大動脉，拓展灵通沿黄都會和邊陲地域的境内運輸通道，完美國際航空收集，丰硕多式联運辦事收集，加速打造互联互通、便捷顺畅、經濟高效、绿色集约、智能先辈、保障有力的综合貨運關键系统，鞭策交通物流提質降本增效。

物畅其流，貨通全國。跟着四港联動上風充實阐扬，青岛将立异關键經濟成长模式，不竭晋升全世界資本設置装备摆設能力，加速構建工具雙向互濟、陸海表里联動的開放款式。（青岛日報/觀海消息記者  周建亮）

青岛日報2024年9月9日3版