冷王為新冠疫苗倉儲及运输提供冷链解决方案

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上海2020年12月17日 /美通社/ -- 截至12月17日，全世界新冠肺炎确診病例冲破7450万，累计灭亡病例跨越165万。無庸置疑，克服新冠病毒，讓人们及早回反正常糊口，疫苗的上市接种尤其關头。

今朝，美國已核准了辉瑞新冠疫苗的告急利用权，這将是美國平凡公众接种的第一批疫苗，估计到年末笼盖2000万人。英國也在12月8日正式启動了新冠疫苗接种項目，成為全世界首個大范围接种疫苗的國度。

霸占新冠病毒 研發只是第一步

現阶段疫苗研發的希望使人愉快。按照世界卫生组织（WHO）此前的统计，截至12月7日，全世界有跨越214种候選新冠疫苗正以史無前例的速率推動临床实验進程。中國的新冠疫苗也進入快車道。國药團體中國生物研發的新冠灭活疫苗已正式得到阿联酋和巴林的注册核准，墨西哥也暗示行将采辦3500万剂中國康希诺生物出產的疫苗。

阿斯利康-牛津、拜恩泰科和莫德纳（Moderna）這三大制造商估量其2021年疫苗总產量為53亿剂，且都已提早被抢購了。國药團體则扶植了两個P3（三级生物平安程度）出產車間，估计可以到达2.2亿剂的总產量。

新冠疫苗@行%d3dFH%将大范%4R751%围@上市，医药畅通环节中的冷链运输问题成為社會各界遍及存眷的热門议题。约翰·霍普金斯大學医療运营辦理學传授戴廷龙曾公然暗示：“新冠肺炎疫苗的供给链，将是有史以来最繁杂的（医药物流）供给链之一。”

經由過程航空将疫苗运输到地球各個國度，其实不象征着事情的竣事。有物流专家们指出，世界上大部門地域缺少合适贮存新冠疫苗的冷藏举措措施，包含中亚的大部門地域、印度和东南亚的大部門地域、拉丁美洲大部門小國和非洲部門地域。

全世界每一年约有25%的疫苗因运输進程中的冷链“断链”问题，發生有用性低落的危害。怎麼經由過程公道、平安的分發配送，讓必要的人顺遂拿到不毁坏、稳定质的疫苗，也是一項技能活。在美國，冷王、康宁、Natuzzi Ice等公司的冷链解决方案，正在全力保障疫苗在倉儲、分發、运输進程中的平安性。据具有80多年行業履历的冷链装备制造商 -- 冷王的中國區总司理任鹏師长教師先容：“冷王的全系列解决方案笼盖-70摄氏度~ +25摄氏度的温度范畴，既可以應答辉瑞疫苗提出的严苛的-70摄氏度超低温运输挑战，也能够知足雷同Moderna如许的疫苗-20摄氏度的运输请求，還可以知足灭活疫苗2-8摄氏度的运输前提，全方位地保障疫苗在运输進程中的平安性和靠得住性。”

對付新冠疫苗来讲，今朝全世界的需求量已到达120-150亿。研發樂成的新冠疫苗貨架，若要实現大范围接种，必将面對一場冷链运输與特制包装的庞大磨练。

新疫苗问世  對冷链运输再提高请求

新冠疫苗运输不成轻忽的前提之一，即是极其严苛的超低温情况。辉瑞新冠mRNA疫苗在-70摄氏度的儲运中，可以保持6個月不乱，而在2-8摄氏度的情况下只能连结5天；Moderna疫苗官方传递的儲运不乱性稍好一些：-20摄氏度存儲运输，可包管6個月不乱；解冻後在2-8摄氏度的尺度家庭或医療冰箱内，可以或许连结30天不乱。

但是現实上，可以真正到达-70摄氏度的冷链运输少少，即便在發财國度，也非轻易的事。今朝世界范畴内只有25或30個國度具有如運彩單場，许的超冷根本举措措施。現有的疫苗运输冷藏車，未經特别改装前所能保持的最低温度也只能到-20摄氏度至-25摄氏度。這象征着列國必要重新起头創建新冠疫苗保存所需的冷链运输與贮存收集。

好動静是，今朝独一得到辉瑞新冠mRNA疫苗中國独家代辦署理权的复星医药，已在機場四周扶植-70摄氏度的冷藏庫，并由國药控股賣力冷链运输，包管在-70摄氏度的前提下运到天下各地的接种點。作為國药、顺丰等海内知名药企和第三方物流公司的互助火伴，冷王暗示，技能上的难點早已攻破。冷隆乳,王中國區总司理任鹏師长教師弥补说：“针對辉瑞新冠疫苗请求的-70摄氏度超低温情况，咱们专門為其設計了两個制冷體系复叠的SuperFreezer深冷機组，而且可以做到一次性存儲60000瓶试剂的體量，是平凡冰箱的60倍。在美國，咱们機車借款免留車，已起头與联邦快递、UPS品级三方物流公司举行互助，介入到辉瑞疫苗的分發和配送中。别的，SuperFreezer機组由咱们位于江苏吴江的工場举行出產，可以更好地知足将来新冠疫苗上市的需求。”

护佑疫苗平安  冷链运输需笼盖至“最後一千米”

从制造商到接种地之間的每一個环节均可能影响疫苗打针：因天气等不成抗力缘由致使交貨耽搁，远程运输進程中可能呈現冷却装备失灵，冰柜异样可能致使疫苗變质......此外，今朝看来，大部門备選新冠疫苗都请求打针两次，中心需相隔三到附近，這讓冷链贮存的坚苦水平進一步加剧。

凡是，疫苗从制造地址运至配送中間，再运至省、市、县级疾控中間，最後运至病院或診所。這時代可能触及航空貨运、海运或铁路、卡車、拖車、面包車和冷藏包等多种运输东西。而可以或许保障不中断的温控是极其不容易的事變，冷王是少少数具有全运输方法解决方案的企業之一。

针對温度敏感的疫苗运输，他们設計并制造用了于卡車、拖車、铁路貨車、海运集装箱和航空集装箱等用的制冷機组，7天24小時的高质量辦事尺度和零件供给备受表彰。在2020第十四届中國冷链财產年會上，冷王得到“金链奖”的殊荣，對冷王在中國冷链运输上做出的進献赐與了必定。预會時代，冷链委秘书长秦玉鸣與任鹏師长教師举行漫谈時暗示医药疫苗细分市場技能难度大，冷王冷链运输上风较着。

任鹏師长教師還暗示，“今朝，新疆疾控和西藏疾控的疫苗車已采購了冷王的制冷機组，江西和贵州疾控中間的冷王疫苗車也行将就位，冷王将继续同天下各地的疾控中間展開紧密亲密的互助，保卫疫苗输送的‘最後一千米’。與此同時，咱们也将继续连结與康希诺、智飞等疫苗出產企業的慎密沟通，帮忙晋升疫苗运输中全程冷链的平安性。”

不竭立异  疫苗远程运输機會與挑战并存

新冠肺炎疫情之下，全世界医药物流市場的機會與挑战并存，竞争空間将继续扩展，将来该市場也有可能成為中國物流企業的下一個增加點。别的，跟着全世界新冠疫苗的陸续上市，在大宗疫苗的远程运输上，世界各都城會采纳世界卫生组织（WHO）请求，知足全程冷链专用的機器式制冷集装箱，如航空冷藏集装箱、海运冷藏集装箱，配有专属的外接電源接口，举行供電制冷；同時搭载UPS電源，知足海空运進程转运的短時間自立供電。可是這些模式仍是彻底知足不了新冠疫苗上市後的运输。

此前IATA（國際航空运输协會）给出评估，针對全世界78亿生齿，运输疫苗必要8000架波音747的运力。在空运受限的环境下，铁路特别是中欧班列或将成為疫苗大范围上市後的主疆場之一。虽然欧洲今朝没有采辦中國疫苗的行為，但中欧間的互助抗疫是必定的，疫苗的多量量跨境运输也是如斯。

中欧班列在冷链运输上有着较為成熟的履历，持续辦事中欧班列七年的冷王，已為其配备“长途监控装配”，可以或许在没有随行保护职員的环境下，随時领會集装箱内的温度及冷機冷箱的状况，及時举行长途节制。借助遍及世界各肩周炎,地近900家的冷王經销商和专業辦事團队，中欧班列的每個始發站和达到站都能获得运行前的检验辦事，确保每趟班列上的貨品全程处于适合的温度中。信赖在不久的未来，中欧班列也极有可能承载新冠疫苗的运输。

按照杜克大學的最新统计数据，全世界疫苗预定单已到达了98亿，樂观来看也只有7亿剂可以或许分派给92個已得到新冠疫苗预先市場许诺的中低收入經济體，中小國度的疫苗缺口仍然巨大。

交際部曾暗示，中國等待疫苗研發完成後可以及早被纳入“施行規划”采購清单，但愿為实現疫苗在成长中國度的可及性和可包袱性作出進献。可以预测的是，中國新冠疫苗上市後，作為全世界大众產物，将能經由過程加载了冷王冷链技能的海陸空配送，構建起全笼盖的新冠疫苗“生命线”，成為列國合力抗击疫情的首要一环。