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我國物流運输市場范围庞大，而大宗物流運输在行業占比力大。對付大宗物流運输，效力的晋升與物流本錢的节降需求加倍急迫。近期，G7 物联全新上線一站式数字化谋划平台-G7 財气通，可實現對運输全程、財政结算的有用把控，一站式解决诸多貨運途中的诸多“贫苦”。
近期，G7 物联為金鼎物流制订了大宗散貨行業解决方案。“口岸大宗营業繁杂，满是短倒，日夜運输。G7 財气通帮忙咱们實現营業有用、財政有序正确。對下一步扩展范围很是有信念。”金鼎物流運营总监说道。
营口，自汉朝起就是商交友軟體,贾云集的东北重镇，也是东北地域比力近的出海口。今天咱们要聊聊當地土生土长的一家物流企業——金鼎物流，作為一家口岸大宗散貨承運商，“短倒”、“平安性”、“自有車”、“線上化”，這些词在咱们的沟通中時時呈現。面临如许的貨運谋划者，G7 物联上線的G7 財气通能供给甚麼样的帮忙呢？
口岸-矿場-加工場-經销商，几個認识的节點组合成為了分歧的運输路線，金鼎物流的营業模式其實不简略，但看似繁杂的路線暗地里也有着共通性。“满是短倒”，金鼎物流的運营总监老高如许描nba賽程,写。比力短的間隔只有三五千米，比力长也不外两三百千米，在這长是非短交织的路線中支持起了一個大宗散貨運输的蓝圖。
一单不落，一张不差
事迹一起成长讓人喜悦，暗地里复杂的財政事情成為了困难。
金鼎物流的上旅客户多达100+家，代價系统繁琐。上遊多就轻易犯错，財政职員的時候都耗在了一遍又一遍的反复查對上。代價系统不但多還繁杂，详细表示在大宗代價會跟着市場行情颠簸，必要不竭调解代價，財政事情量大，频仍變動的代價致使比力终對账的時辰匹配毛病。
纸质票据報销，財政查對，車队长具名，上遊對账……一個流程走下来，司機吐槽“開了 3 千米，等了 30 天才算大白账”，財政职員也苦不胜言，戏称本身是“闲時無事，忙時無家”。
有無一個體系可以把“接单-结算”的全部流程線上化，讓每小我都能高 效事情？
G7 物联深挖行業痛點，推出数字化、便捷化的G7 財气通，為解决行業难點供给了一种新的解题思绪：司機扫码接单连系调剂派单的方法，包管每趟使命都實時正确進入體系，經由過程主動计價，支撑依照吨方路線車型等主動计较，如许账目又快又清楚；同時，审批联系關系運单，快速正确，財政轻松，司機得意，老板也能實時看到每趟車的盈亏。
每次平安提示都值十万
金鼎物流自有車100+辆，貨車司機的工資是依照運输趟次来结算，跑很多就可以多賺錢，每個辛劳奔走的貨車司機都深信“勤快致富”，跑在路况较差的國道、省道上，為了多跑一趟車、多賺一笔錢而高负荷事情。持久下来，司機有平安隐患，貨品在路上环境不明也有危害。
谋划者们也在思虑怎样扭转近况。
在金鼎物流公司里有如许一間特别的“辦公室”，走進房間，映入眼帘的是 100二三四星連碰表， 多個小屏幕，屏幕上的画面恰是金鼎自有 100 多辆車的监控。两位平安員，眼睛盯着屏幕，再怎样專注也看不外世界盃返水,来。只能在碰到變乱以後调取画面清查一下缘由，這东西酿成了“行車記實儀”。
暗地里的缘由其實不难明：固然安装了車辆平安装备，却没有對應的辦事運营，變乱率仍然困扰着金鼎的谋划者们。
在G7 物联平台，經由過程行車轨迹、异样逗留、視频监控能晋升貨品平安；此外驾驶平安监控和G7 物联“平安蜜斯姐”辦事能實時提示，晋升司機行車平安，真正解决了貨品和司機的平安困局。
疫情常态化， 1 台手機不误事
疫情“黑天鹅”忽然所致，傳统的、線下的营業首當其冲遭到影响。 2020 年疫情到临後，金鼎物流的谋划者们就意想到這個問题，职員停工致使企業直接停摆，焦急的定单完成不了，乃至會見临上旅客户的罚款，即使复工也必要长時候减缓，規复节拍。
如安在疫情常态化的大情况中，寻觅营業延续運转的方法，成為這两年他们經常思虑的問题。
無疑，“線上化”是必需要走的一步棋。
化危機為朝气，當他人還深陷疫情困局中時，完成数字化转型的團队更有機遇實現疫情逆增加。司機扫码接单，財政在線审批，流程和数据在線上都能檢察。經由過程G7 財气通，全員可以随時經由過程電脑和手機辦公，居家也能够有用协同。
扫码接单、貨品平安、在線审批、智能對線上麻將,账、老板看数……從海外留學返来以後，金鼎物流的這位谋划者终究看到了海内物風行業的前進。信赖本次G7 物联與金鼎物流的互助，對構建数字化場景，推動傳统財產場景與技能相交融意义重大。将来，當效能更高以後，貨運谋划者會缔造更大的價值。 |
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發表於 2022-9-27 16:30:16
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