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標題: 把顺丰秒成渣!日本人的物流智慧,连台灣也在学习! [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-7-10 20:08
標題: 把顺丰秒成渣!日本人的物流智慧,连台灣也在学习!
家喻户晓，日本大都會的生齿密度是全球最高之一, 但是仍能连结平常運轉井井有理。

其秘密在于：

1）便當店和主動售貨機的密度足够高

2）市内交通和谐做得比力好

3）零售补貨和垃圾处置做到了“少许屡次”，频率高而挥霍少
反波膽平台,
东京作為全球最大的都會之一，东京都會圈生齿3700万，汇集在约2000平方千米的狭长區域，生齿密度极高。

遍及东京的便當店和主動售貨機构成為了地球上最繁杂的零售體系，支撑這些零售终真個配送、补貨品流體系也极致高效。

举個例子，日本便當店的生鲜食物有严酷的有用期，饭团和三明治都有切确到小時的食用刻日，過時的食物将會被处置。這就象征着你既瘦身產品,不克不及持有過量庫存，也不克不及缺貨。

每個饭团和三明治的贩卖环境和庫存状态，通事后台数据举行计较和处置后，联動區域配送中間，构成每一個店的生鲜弥补規劃。凡是一個便當店，逐日會弥补三劣貨品，均匀每一個便當店的庫存周轉天数约為12天。

與中國人在家收快遞分歧，日本便當店成了东京住民的第二個家。日本陌头星罗密布的便當店扭轉了住民的糊口方法，不少平常商品都是在便當店采辦。配送到便當店是日去脂肪粒，本物流的典范特性。

别的，主動售貨機也是东京的特點之一。日本陌头每隔几十米就有一個主動售貨機。這些主動售貨機的补貨由固定線路的物流車24小時不中断举行。日本街道上不设置垃圾桶，每個主動售貨機旁总有一個垃圾桶，目标是便利收受接管饮料瓶。

物流車双侧是推拉門的设计，車内空間被朋分成三层若干個小格子，补貨职員站在地面上，便可以掏出各個格子里的饮料瓶。同時将一边的空瓶會收到車顶，一次补貨约莫3-5分钟便可完成，高效快捷。

日頸椎病,本垃圾采集的物流设计，讲求按時、定點，无中轉地。

按時是指，所有的垃圾都在早上9點摆布集中采集，一天采集一次，過了這個點就只能等下一天。

定點是指，每户人家把垃圾在街道两旁的指定地址摆放整洁，排成一条直線。

无中轉地是指，东京街道不设置垃圾桶。垃圾不贮存，少了一個节點。

早上9點东京的街道，垃圾排成一条直線

因為這三個缘由，东京的垃圾收受接管十分高效。一般一辆垃圾收受接管車配备三小我，一人開車，此外两人摆布采集街道两旁的垃圾。過場净，共同默契。

今朝，中國台灣地域也在利用日本的這类物流模式。高速快捷，又节能减排，不能不说，就连中國最引觉得傲的顺丰物流在它眼前也是小弟。

日本东京的便當店、主動售貨機、垃圾采集物流设计，值得中國沉思和进修。物流优化的精华在于aggregation（聚合），但是日本人却反向思惟用segmentation（细分）的思绪把都會物流做到了极致。

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