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標題: “共享物流”来了!港台居民網购包裹东莞“集合” [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-7-10 18:35
標題: “共享物流”来了!港台居民網购包裹东莞“集合”
文/圖金羊網记者王俊伟

“同享物流”来了！8月18日，在华南最首要的物流中轉中間之一东莞虎門，深圳市前海长途供给链有限公司與4家集運公司举辦倉儲入驻签约典礼，規劃同享倉儲、人力、車辆、體系、配送等全链条資本，面向港台、东南亚跨境收集购物供给“集運”辦事，配合打造“同享物流”新模式。

港台住民跨境網购激增

在位于虎門怀德社區的深圳市前海长途供给链有限公司集運倉儲（如下简称长途集運倉儲）,逐日收到从天下各地“飞”来的、成百上千票的快遞包裹，這些包裹重要来自京东、天猫、淘宝等各大主流购物平台，包裹的主人则是港台地域和新马泰的網民。此中又以香港網民的包裹数目占较大比重。

“他们先将分歧的快遞寄到這里集中起来，等集够必定数目后说可以發走了，咱们就按客户请求打包一块儿運曩昔。”深圳市前海长途供给链有限公司董事长陈程奉告记者，這类物流方法就是集運，是近两三年来跟着跨境電商成长,特别港台住民在内地(大陆)網购愈来愈广泛后，敏捷鼓起的一种物流新業态。因其比拟传统物流、快遞更经济实惠而遭到境外網民的青睐。

“如今咱们逐日约有5吨包裹運到香港，到台灣则有五六吨。”长途公司总司理吕思远是香港人。据他察看，港台住民在内地（大陆）的網购商品数目正在激增。“好比在内地采辦家私等糊口用品，能比在港線下采辦廉價三分之二”。

集運公司如雨后春笋突起

集運這一方法，吸引力到底在哪里？吕思远阐發说，“简略来讲，如一次網购就快遞寄回香港，仅首重就要约30元，到港后如是寄到非工商區，還要加收30港币。”而经由過程集運方法，首重可低至11元/2kg起步，“几回網购下来，如用快遞要上千元運费的，用集運可能一百多元就搞掂了”。

“香港咱们是今天發貨来日诰日到，可以比其他快遞公司送貨更快。”据吕思远先容，长途集運具有本身的到港物流運输車辆，天天从虎門動身，一小時摆布可抵达香港。貨品到港后则由自建的约20人派送团队，包管在逐日下战书6點前派完。值得一提的是，與内地快遞送貨上門分歧，香港物流快遞绝大部門均是送达到自取點，由收貨人笔据号去取件，而长途在港已有82個自取點。

吕思远先容，虎門从客岁至今如雨后春笋般，冒出大巨细小一批集運公司，仅怀德社區就有二三十家。

平台化打造集運“同享物流”

8月18日，长途集運倉儲與66集運、山鸡集運、凤凰集運、小鸡集運等4家企業签订免費無碼,入驻倉儲协定。按照协定，长途集運倉儲将為入驻企業供给全部物流链条的“一条龙”資本同享辦事。入驻的集運公司乃至只需有本身客服便可，大大节流本钱、轻装上阵。

在本次泡腳包,签约入驻的企業中，山鸡集運是从传统物流轉型投向抽水肥,集運的一家企業，其香港股东徐文达曾谋劃传统物流業十多年。“再做传统物流，發車都發不起了。”他奉告记者，跟着港台跨境收集购物高潮鼓起，大宗貨品運输愈来愈少，竞争愈来愈剧烈、利润空間愈来愈窄，集運却吸走愈来愈多貨源，他决然把運输車辆卖掉，規劃入驻长途專門做電商集運，他對這一行業的成长远景很是看好。

据悉，近期，长途公司還在上海设立了倉儲，規劃買通华东、华西、华北地域集運市場。将来，面向台灣的营業也将从传统物流+集運，周全轉向集運。“集運行業增加很是快速，咱们要成為行業重组的龙头。”陈程暗示。而虎門将成為他们结构天下集運“邦畿”的总部，上述地域集運包裹将運到這里中轉。“之以是选址虎門，是由于這里是华南最首要的物流中轉中間之一，一小時内貨品可到香港。”别的，陈程说，虎門倉儲房钱相對于廉價，四周海關等各项配套辦事十分便捷。

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