台灣物流公司交流論壇

標題: 亚马逊尝试新的倉儲和配送服務 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-1-5 16:12
標題: 亚马逊尝试新的倉儲和配送服務
亚马逊近日颁布發表一個新的付费辦事讓賣家利用它的履行中間和堆栈空間举行持久贮存和主動配送。

而這也指向了這個電子商務巨擘的一個庞大的营業變化。

從汗青上看，

亚马逊的物流中間只有一個目標：只存儲從第三方商家向亚马逊客户获得库存所需的產物。

但有了這项新辦事，

亚马逊賣家如今可以寄托亚马逊巨大的配送收集来举行所谓的上遊存儲——也就是说，

存儲终极将被發送到其他堆栈的库存，

而不是终极客户。

從i88娛樂城,来岁起頭，

商家将可以經由過程亚马逊的新產物“亚马逊倉儲和配送”（Amazon Warehousing and Distribution）将库存輸送到任何處所，

包含批發客户或實體店面。

到今朝為止，

亚马逊尚未颁布關于這项辦事的细節，

该公司可能會在其年度贩賣者大會上分享更多關于這方面的细節亚马逊加快器将于9月14日和9月15日举辦。

大型堆栈是亚马逊美國物流收集的根本，

這家总部位于西雅圖的科技巨擘增长了跨越在曩昔两年中，

有450個如许的举減肥飲料,措措施用于贮存、

分類和運輸物品. 但跟着近几個月電子商務贩賣放缓，

亚马逊只剩下更多的堆栈空間比它必要. 經由過程這一最新行動，

亚马逊正在将過剩的空間轉化為一種可以向第三方賣家出售的辦事。

但專家们對這是不是纯潔是這家科技巨擘的分外收入来历，

仍是真的能帮忙賣家解决库存展望和补貨方面的運营困難仍存在不同。

亚马逊配送和配送解决方案副总裁Gopal Pillai在公司博客中暗示：“對付很多企業来讲，

辦理物流和運营——如库存存儲、

配送和定单實行——是一個繁杂性和本錢的来历。

“比年来，

因為供给链受限致使全世界库存备份和如约挑战，

這些挑战才被放大。

經由過程這類简略的現收現付辦事，

賣家從耗時、

繁琐的流程中摆脱出来，

将库存從上遊举措措施轉移到亚马逊物流中間，

”皮莱弥补道。

亚马逊暗示，

全時四轮驱動體系的注册很简略，

賣家只需點击一下鼠標，

便可以将库存輸送到亚马逊物流中間，

從而低落存儲本錢，

同時也解脱了繁杂的訂價布局和具备束缚力的协定。

亚马逊尚未流露這项辦事的费率卡，

它将是“低本錢”的，

是為了“持久存儲”。

現代零售的專家建议，

新的全時四轮驱動體系辦事多是最合适的新兴中型品牌。

物流咨询公司second Marathon的结合開創人马修·赫兹（Matthew Hertz）在一封電子邮件中写道：“這奉告我，

去除黃褐斑,亚马逊在疫情時代确切過分扶植，

如今剩下的空間，

他们認為在将来几個季度里没法足够快地弥补。

”

赫兹暗示，

這一行動很能阐明問题，

由于亚马逊凡是“老是避開那些利用他们的举措措施来存儲库存跨越可接管時候的賣家”。

與亚马逊互助的多個賣家呼應了赫兹的评論，

即在其举措措施中找到足够的存儲空間来保持库存一向是一個困難。

利用FBA的美國賣家認識現有的存儲用度和對供给商长時候存儲更多物品的能力的限定。

SuperOrdinary是一家為美容品牌辦理亚马逊营業的品牌加快器，

其運营和技能副总裁瑞安·加勒特（Ryan Garr減肥保健食品,ett）暗示，

在疫情時代，

“【亚马逊】施加了一個单元的限定，

它至今仍在利用。

单元数目的限定，

乃至比贮存量的限定更大，

在库存方面造成為了庞大的挑战，

出格是在快速挪動的物品上。

“

專業霧眉，Garrett说，

與他互助的品牌已请求供给全時四轮驱動體系（AWD）等辦事有一段時候了，

“出格是那些從海外入口大量產物，

却没有本身的堆栈举行持久贮存的品牌。

”

Riverbend Consulting的结合開創人Joe Zalta暗示，

品牌和商家在亚马逊上為存儲付出的用度彻底分歧，

從每個月2万到3万美元不等，

最高可達150,000美元，

由于亚马逊在第四時度收取的用度是亚马逊的4倍到5倍。

Zalta说，

亚马逊正试圖經由過程物流賺錢，

但“這项辦事的本錢极可能高于通例倉儲费。

”亚马逊賣方被征收了更高的用度好几個月了客岁，

Zalta暗示，

一家賣家仅在11月和12月就蒙受了100,000美元的倉儲费丧失。

電子商務加快器Pattern的市场总监George Hatch说，

固然這项新辦事简直切訂價還不清晰，

但极可能這将是每一個公司独占的，

這取决于他们的產物声势和贩賣量。

除本錢問题，

哈奇说，

這项辦事多是完善的中型，

發展中的品牌，

由于它應當帮忙他们專注于增加，

而没必要担忧實行和物流，

直到他们获得范围。

“實現和连结本錢是一個品牌或賣家本錢布局的很大一部門，

以是任何可以低落這些本錢的解决方案均可能扭轉遊戲法则，

”哈奇说。

此外，

亚马逊的最新通知布告也预示着向第四方物流模式的變化，

這象征着它将為第三方物流的品牌供给堆栈空間。

赫兹暗示，

因為Flex、

Flowspace和Stord等按需堆栈的存在，

第四方物流模式比年来變得風行起来。

從模式哈奇说，

亚马逊历来没有真實的托盘活動，

這项辦事可能會挪動公司進入這一范畴。

“這是他们愿意承當的嗎？”哈奇好奇地問。

今朝，

哈奇對這项辦事最大的疑難是，

這對公司来讲是一项持久投資的几多——比方，

亚马逊是不是會彻底具有并運营這项辦事，

或這项辦事是不是會外包出去。

来自Riverbend Consulting的Zalta弥补说：“亚马逊還没法诠释這是如作甚我省錢或節流時候的，

”他但愿公司在行将召開的集會上可以或许解决這個問题

歡迎光臨台灣物流公司交流論壇 (https://bbs.jingyun.com.tw/)