Kiva 之后,智能倉儲行業的天花板和新未来各在何方?
被收购是 Kiva 的终點，但對付倉儲呆板人公司来讲，只是個起头。2018 年双十一，阿里巴巴創下了 2135 亿買卖额的战绩，刷新了百家樂賺錢,汗青。而在郑勇的眼里，极智嘉的倉儲呆板人也刷新了汗青：投入呆板人至多，辦事的品牌客户至多处置的定单数目至多，触及到的產物总量至多。
极智嘉不是第一次履历双十一的磨练。据媒體报导，2015 年，极智嘉刚建立没多久，就乐成交付了 20 台倉儲呆板人——而最起头的時辰他们只有一台没有外壳的原型機。「若是说最先的双十一叫试水，那末現在极智嘉可以真正深刻堆栈，替换人工。」极智嘉副总裁杨隽哲奉告极客公園，他们认為，智能倉儲的期間真正到来。
略带偶合的是，就在双十一以后的次日，极智嘉正式完成為了 B 轮融資的交割。据悉，本轮融資总额已到达 1.5 亿美元, 华平投資在本轮融資中的投資总额跨越 1 亿美元，同時原有股东火山石本钱、祥峰投資继续跟投。极智嘉開創人&CEO 郑勇称，在全世界物流呆板人范畴中，极智嘉是 B 轮融資额最高的公司，同時也成了第一家从物流范畴成长出来的 AI 呆板人独角兽公司。
跟着新一轮融資的敲定，郑勇的野心也不但单局限在一家物流呆板人公司，在 AI 行業，另有更多想象空間。
极智嘉在天下各地有总计二十万平米的堆栈，這些堆栈成了公司最激进的实行田。
杨隽哲称，最抱负的状态，堆栈内 80% 的人工可以被代替，在客户的堆栈中，倉儲呆板人也可以或许自力完成份拣、搬運等事情。
倉儲呆板人的事情诠释起来其实不坚苦，呆板人接管指令搬運貨架，沿着指定路径走到工人眼前，當工人掏出貨品后再将貨架搬回。防止了工人手動搬運的进程，時候大大收缩。而在简略的事情道理暗地里，要把這件事变贸易化其实不轻易。
「讓呆板把一件工具从 A 點運到 B 點很简略，一個大学生創客也能做到，难的是大范围呆板人的和谐，若何不讓呆板人之間撞車，若何计劃最优線路，這是很是磨练算法的。」杨隽哲说到。
在浩繁呆板人硬件之上，另有一套巨大的體系将它们毗连起来，请求體系足够不乱，而且调剂不克不及出一點错，能做到這一點已难倒了很多人。把這套技能清潔手套,做出来，利用到現实場景傍边又是一個庞大的边界。从這一點上看，实战比技能要首要的多。
每個堆栈的場景各不不异，极智嘉必要和客户不竭探究，才能把合适場景和需求的呆板人投入利用。
今朝市場上有两种比力主流的運行方法，一种是在地上铺设二维码作為定位，根据二维码呆板人可以挪動到正确的位置；请求更高的呆板则采纳 SLAM 导航，呆板内部装入激光雷达，用视觉技能实現物體辨认、导航等功效。固然，将两种技能夹杂在一块儿也是一种方案。
斟酌到本钱缘由，今朝@海%z9O97%内大大%xlMwd%都@堆栈都利用二维码定位的方法。可是當本钱降低以后，SLAM 导航技能较着是更优的选择。
2018 年双十一，极智嘉共投入利用 3000 余台倉儲呆板人，总體处置的定单跨越 500 万。3000 這個数字其实不起眼，可是在這個行業内，确切是一個巨大的量级。倉儲呆板人的開山祖师，Kiva 呆板人在 2018 上半年出貨為 7000 台，相差其实不大。
可是几千台呆板人远不是行業的天花板。按照市場咨询與钻研機构 Tractica 展望，到 2021 年全世界倉儲和物流呆板人出貨量将从 2016 年的 4 万台激增至 62 万部。同時，该行業的市場收入将从 2016 年的 19 亿美元增加至 224 亿美元。
技能永久不是門坎，跟着這一范畴变热，很多公司也一头扎进来。為了尽快铺设范围，這些企業诡计用代價战来打開市場，代價竞争一度很是剧烈。作為最先进入行業的企業之一，郑勇认為除技能、時候上的上风，团队的磨合也很首要，這些身分都直接和呆板人出貨量、辦事客户数目挂钩。
在面临竞争時，极智嘉另有一個解决法子：进军海外。郑勇向极客公園暗示，海内與外洋的市場特色很纷歧样，中國零售電商行業成长十分敏捷，人们對物流辦事请求也很是高。可是另外一方面，中國的人工本钱相對于较低，市場能浸透到甚么水平，和人工本钱有很大瓜葛。「最大的停滞就是人工本钱和主動化的均衡。」
而在以發财國度為主的外洋，人工本钱很高，更必要呆板来代替人工。截至今朝，极智嘉营業范畴包含中國大陆、香港、台灣、日本、澳大利亚、新加坡、欧洲、美國等區域，并已和各行業的全世界领军企業遍及創建了互助。在郑勇的认知里，将来海外营業在公司内占的比重還會略高一些。
2012 年，亚马逊以 7.75 亿美金收购 Kiva System，并逐步利用到物流倉儲营業傍边。
按照 2013 年的一份陈述，亚马逊在那時平凡定单的交付本钱约為 3.50 至 3.75 美元，而利用 Kiva 呆板人以后将使這一本钱降低 20% 至 40%。
在随后的几年，大洋彼岸的創業者们，也起头捋臂张拳，很多創業公司在 201四、2015 年接踵呈現。
据不彻底统计，中國先后呈現了 50 余家倉儲呆板人公司，除极智嘉、快倉等創業公司，海康威视、新松等老牌企業也在该范畴结构。
不少公司直言不讳，最初的灵感确切来历于 Kiva，在亚马逊收购的节點上，引爆了全部行業。這类环境與苹果收购 Siri 以后引爆了语音市場十分雷同。
被收购是 Kiva 的终點，但對付倉儲呆板人公司来讲，只是個起头。倉儲呆板人另有很多弄法，比方不止于零售，在汽車、快時尚、医药等范畴都有其用武之地。在呆板形态上也發生了不少变革，无人叉車、智能機器臂、分拣呆板人都属于物流范畴细分場景下的產品。
别的，在物流乃至人工智能的市場，企業對智能化的接管水平不高，是以最早到达大范围贸易化落地的倉儲呆板人另有很大的成长潜力。
郑勇奉告极客公園，极智嘉不但要做一家倉儲呆板人公司，他更但愿成為一家 AI 呆板人公司，向更多客户開放极智嘉的 AI 技能，即赋鼻塞噴劑,能。對郑勇来讲，物风行業和制造行業是两個首要的阵地。极智嘉在此中饰演的脚色不只是倉儲呆板人，而是全部堆栈的智能解决方案：怎么实現 100% 的无人倉。在制造行業，郑勇流露，极智嘉正在筹辦一個伶俐工場，用呆板人出產呆板人，充实操纵 AI、物联網等技能展現工業 4.0。
倉儲呆板人行業的另外一個头部玩家，快倉的思绪彷佛有所差别。在极客公園以前的访谈中，快倉将重心放在了主動驾驶之上。若是从另外一個角度来看，這也是一种「无人倉」。在一致的方针眼前，各家的弄法都略有不异。
在專注的范畴站稳市場后，這些类 Kiva 的公司再也不知足于做 Kiva。成心思的是，极智嘉與快倉的開創人都表达過雷同概念，最起头没想太多，最闭幕局也颇有可能與 Kiva 同样卖身。但是成长到如今才大白，本身要做的另有不少。不但扎根如今，他们正在寻觅更广漠的市場交友軟體,。
不外，在一致的方针眼前，眼前的阻碍另有互联網巨擘。京东、baidu、美团等一众公司都在低速、物流主動驾驶方面有所结构，更不消提一众創業公司。當进入了一個更大的市場，「极智嘉们」又将迎来全新的挑战。
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