江西首發至台灣铁海联運專列
1月10日15時，陪伴着一點黑痣藥水,声汽笛长鸣，满载着“江西制造”貨品的45957次列車，從南昌向塘铁路港口動身，将于24小時後抵達厦門港。随後，這批貨品将經由過程铁海联運模式直運台灣台中、基隆、高雄等多個口岸。這是我省發出的首趟至台灣的铁海联運專列。该趟铁海联運專列的開行，為我省企抽水肥,業斥地了一条灵通台灣的貨品運输新通道。比拟传统分离式公海联運，铁海联運在疫情情况下，补充传统海運集装箱不足，削减空箱回送，運输時长可节省2天時候。
向塘西車站對铁海联運优先受理、优先装車、优先挂運，斥地营業打點绿色通道，增设95306網上打點模式，铁海联運貨品下单可以直接網上申请。同時，自動與管内重點客除毛神器,户對接，优扮装車組织方案，兑現逐日装車規划。中铁集装箱南昌分公司踊跃相應“三同”（進境與沿海同价到港、出境與沿海同价起運、通關與沿海一样效力）政策，阐扬高效力、高品格、低本錢上風瘦身茶,，為當地企業收缩了铁路運输時候，低落了物流本錢。
南昌海關所属赣江新區海關經由過程预约通關、舱单合并、自立選择報關地等便當化辦法，实台中魚訊,現班列检验“零延時”、通關“零耽搁”、企業“少跑路”、運行“無阻滞”，大幅度提高通關時效、低落企業本錢，有力保障铁海联運專列快速通關。
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