江苏华商:應需而變,智慧物流打通城市配送“最後一公里”
编者案：物流降本增效鼎新综合试點是國度着眼于更深条理推動物流降本增效作出的首要摆設。江苏省物流業出格是伶俐物流成长位居天下前列，并于2019年樂成获批成為天下唯一的一家以“伶俐物流”為主题的物流降本增效综合鼎新试點省分。江苏正安身現实，紧扣“降本增效”鼎新标的目的，在伶俐物流都會、物流园區伶俐化、收集貨运平台、關头物流技能冲破、伶俐物流主體培养五大范畴展開试點事情，充实阐扬伶俐物流在降本增效中的感化，促成全社會物流运行效力與辦事程度晋升，致力構成可复制、可推行的“江苏履历”和“江苏模式”，為天下物流業高质量成长探路。都會物流配送是鞭策都會的經济勾當良性运行的焦點支持，是社會出產、畅通、消费的蓄池塘與自動脉。跟着互联網、物联網、大数据、云计较、人工智能等新技能的普及利用，加快了電商與新零售的變化，動員了商贸畅通全渠道的成长，鞭策了都會伶俐配送系统扶植與成长，讓都會配送進入了一個新的期間。
2020年4月，江苏省發改委會同省交通厅颁布了江苏省伶俐物流降本增效综合鼎新试點名单。致力于供给都會配送和倉儲辦事的江苏华商都會配送收集股分有限公司（如下简称“江苏华商”），凭仗自立研發的伶俐城配體系和在快消品范畴的伶俐物流实践，樂成入選為江苏伶俐物流降本增效鼎新“伶俐物流主體培养试點”。
入選试點後，江苏华商按照试點事情施行方案请求，以江苏省現代物流协會制订的伶俐物流主體培养试點事情评價系统為引导，基于互联網+高效物流的新技能，推動人、車、貨、倉及周转东西的物联網化、及時化、在线化、可視化，力圖实現人、車、貨及根本举措措施的周全互联和高效协同，打造快消品供给链“线上线下一盘點”的新物流模式。
科技提效 数据赋能 打造伶俐城配复活态
跟着新零售期間的到来和消费理念的進级，快消品間隔消费者愈来愈近，對付商品的畅通效力请求愈来愈高，供给链和物流體系的首要性日趋凸显。
作為快消品B2B供给链平台辦事供给商、倉儲消脂茶,物流辦事商、都會配送信息平台辦事供给商，江苏华商應需而變，以自立研發的智能信息體系為载體，以专業的倉配运营能力為支持，整合快消品上遊多個貨主構成统至尊娛樂城，倉共配的資本上风，供给一站式的快消品B2B供给链解决方案，晋升配送效力，低落物流本錢。
如安在快消品供给链上实現赋能？焦點仍是在信息化、数字化能力的扶植上，只有買通信息联通渠道、推動信息開放同享，城配物流才具有發展根本。早在2009年，江苏华商就起头了在快消品范畴都會配送的信息化结構與实践。
“那時咱们研發了江苏华商伶俐城配體系1.0版，這套體系能针對快消品供给链的分歧模块和商贸畅通范畴的结尾門店，供给倉配一體辦事，通過度模块解决了快消品供给链的定单下达與管控、門店的贩賣與阐發、倉儲的辦理與利用和配送的排車和辦理”。江苏华商都會配送收集股分有限公司副总司理滕新學先容说，“但因為那時技能前提的限定，1.0體系功效不尽完美，该體系由多套分模块體系構成，各软件供给商自力运作，體系之間难以有用协同，做屏東當舖,不到無缝链接”。
入選“伶俐物流主體培养试點”後，江苏华商加大科技研發投入，以互联網+高效物流技能為冲破，不竭优化進级城配信息體系，在传统的物流倉配一體、集约配合配送辦事的根本上，自力研發出了华商伶俐城配體系2.0。
该體系综合斟酌了貨主和结尾小店的需求，經由過程华商版权的SMS/OMS/WMS/TMS/驾驶員挪動APP全链条支持信息體系的数据赋能，把线下的一盘點，同步到线上，实現了與品牌商經销商的交融，買通品牌商、經销商、前置堆栈存信息化體系，实現了物流邃密化辦理和可視化管控，既能有用保障平安庫存，又能低落渠道庫存总量，提高商品畅通的周转效力。
据领會，與1.0版比拟，2.0體系上线讓本来伶仃的體系板块之間实現了無缝链接，可以做到全程信息化追踪，上风重要表現如下几個方面：一是一单到底，减人增效，二是體系SAAS化，提炼复制模式，低落施行本錢，三是千人千面，知足個性化需求，四是晋升與貨主的互動，提高辦事品格。
倉網协同 整合降本 鞭策同享物流新成长
物流是自然具备資本共配前提的行業，但曩昔因為信息不合错误称、資本不同享、體系不协同不互通，带来紧张的資本挥霍。传统快消品供给链是由品牌商的都會倉或經销商的大倉，自力配送到结尾小B超市或發往本身的下流二批商、街批前置倉再配送到结尾，各個品牌商之間自力来往、难以协同、各自為战，人力、倉儲、配送等資本难以同享。
针對這一行業痛點，江苏华商启動了“同享倉：线上线下一盘點”規划，即一個都會配送数据中間，兼顾多個前置倉（以镇或街道）的城乡高效配送收集扶植方案，真正实現纵向一盘點辦理到底、横向一盘點数据协同。
该方案規划構建都會倉、前置同享倉和門店三级收集系统，之前置同享倉為焦點，协同上下流定单，解决客户密度、客单量和交付效力问题。經由過程資本整合，倉配一體，讓配送组织方法加倍集约，先辈技能和通用尺度获得遍及利用，堆栈操纵率、配合配送率、绿色堆栈與新能源車辆比例均获得晋升。
“咱们以华商城配平台為载體，推動同享物流，人、車、貨、倉伶俐匹配，整合上遊資本，構成统倉共配上风，操纵智能排車算法，兼顾放置，建立物流班車構成配合配送上风；經由過程定单协同削减車次，成长平安绿色情况，配送車辆資本加倍公道。”据滕新學先容，前置倉作為供给链的一個节點，不但仅具备倉儲功效，周邊小店的定单，經由過程伶俐城配體系，可以事前获得整合，汇总终了後由都會倉或區域倉按定单必要合流拣貨，该模式带来的降本增效较着。
多貨主信息無缝對接，培育固定驾驶員绑定路线，創建信赖验收機制，晋升倉與車、車到店的交付效力。前置倉操纵間隔上风和熟人上风，将单一品牌配送變成多品牌配合配送，好比牛奶的二批商除配送本身品牌的牛奶外，也能够配送抽纸、矿泉水等。經由過程倉網协同，线上线下一盘點，扭转了商品畅通的路子，从大倉直送到小店改變成前置倉過渡就近配送到門店，本錢估计每箱降低1元摆布。
有了同享倉，既削减了建倉和倉儲本錢，又規避了堆栈操纵率低造成挥霍的危害。“一般零丁貨主租倉一年由于淡旺季缘由，大要有40~60%闲置，好比水饮客户，每一年4月~10月為市場旺季，其他月份则為淡季，存在倉儲資本挥霍，而华商多貨主同享空間，通過量貨主淡旺季的交融补给，使得堆栈操纵效力从50%晋升到90%以上。”滕新學说。
伶俐同享城配不但可以有用削减倉儲用度，還能在人力本錢上省下一大笔。“經由過程集约效應，咱们做過测试，曩昔42個貨主，约莫必要80多人的倉管职員辦理，整合後經由過程物流中間的硬件同享、流程优化、信息化程度的晋升，可以削减到30多人，一個物流中間整合後，可以低落人力本錢每一年300万摆布”。此外，该公司還操纵伶俐城配體系的伶俐算法，與专线和乳液手套,干线物流體系對接，定单拉拢，叠加优化，為专线和干线物流供给門到門辦事，削减車辆空载時候，提高車辆有用操纵率以進一步降本增效。
“咱们2020年在無锡開創都會配送貨运新能源换電車，探究新能源‘車電分手+都會配送’绿色物流新模式，操纵都會配送的收集扶植和错時用電削峰填谷的本錢上风，解决换電送電本錢高的痛點。”滕新學说，這一模式将會有用晋升新能源車的利用效力，低落車辆的采購本錢和运营本錢，@削%345Pu%减對情%52285%况@的污染，鞭策绿色物流扶植。
今朝，江苏华商經由過程伶俐物流培养主體试點事情已取患了较為较着的成效。将来将進一步打磨提炼伶俐城配的华商模式，做好培养试點总结事情，以华商城配體系2.0為载體，鞭策快消品都會配送的尺度化扶植，晋升快消品畅通行業的辦理程度，优化都會配送物流資本，协同扶植更多的前置倉，鞭策线上线下高效交融，同時不竭晋升伶俐城配體系兼容性，协同上下流體濕疹藥膏,系的跟尾，科技提效，数据赋能，資本同享，尽快把华商降本增效的模式推行到更多地域。（唐杨 刘姝 吴白）
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