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對很多人来讲，赴台遊是一個“悲欣交集”的體力活儿：起頭是到處奔跑，血拼購物，精力愉悦；随後行囊渐鼓，大有前人负笈遠行的架式；及至返程，快拎不外来的巨细包裹，和托運處不竭上窜的超重行李重量，更是讓人不禁得心惊肉跳、喜尽悲来。實在，赴台遊没必要如斯大费周章，晓得操纵两岸專線快遞辦事，不但能看好你的錢袋，也能够举行一次無需负重而返的舒服觀光。
“超重20千克，缴费4000多元新台幣。”近日，家住福州市台江區的陈蜜斯，在台北松山機場行李托運處叫苦连天。逛寶島一圈，有看不尽的美景，也有目炫纷乱的伴手禮，扫街購物，纵情而归，只是托運行李超重，必要分外付出一笔不小的用度，确切有些讓人揪心。
記者领會到，跟着赴台遊渐渐走向深刻，一些專線快遞企業纷繁推出两岸包裹快遞营業，開辟赴台遊商機。只需将你在赴台遊的“战利品”悉数打包，德律風接洽相干快遞企業，就可以實現由專人上門到留宿旅店取件，然後經由過程两岸直航或“小三通”等航路，直接寄送至福建家里的辦事。
据领會，仅在福州市場從事闽台專線貨品運输的物流公司就达百余家之多，包含联邦快遞、敦豪、结合包裹等洋品牌，也有中國邮政、顺丰速遞或“四通一达持久藥,”(申通、光滑油滑、中通、汇通、韵达)等本土快遞公司。
“赴台遊催生的闽台專線快遞，市場遠景廣漠，我省有数目浩繁的快遞公司，多元化、笼盖廣的物流辦事，進一步拓宽了闽台物流互助的市場空間，同時也可以或许确保我省旅客赴台遊览時，快遞辦事跟得上、用得起、可靠。” 福建省邮政辦理局市場羁系到處长王文胜暗示。
在快遞辦事代價方面，記者访問数家在榕快遞公司後發明，今朝针對赴台遊市場的專線快遞辦事，代價多在每千克15—30元人民幣之間浮動；快遞公司大城市有最低起運数目的请求，從10千克到15千克不等。
福州晋越速遞有限公司主管李祖團暗示，大陸旅客赴台遊時采辦的商品，多集中在食物饮料类、纺织品及打扮类、化装品、烟酒等种别，分歧的物品归类，關税税率分歧，完税代價也分歧。比方，烟酒类物品的税率遠高于打扮和食物，造成快遞運费的代價凹凸不同较大。
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還必要注重的是，當快遞員上門取件時，主顾還必要填写一份“行李物品申報单”，照實申報物品的品名和價值，以便快遞公司為進境物品同一申報關税，福建省邮政辦理局法律大队队长真毅川先容：“這份物品申報单，就是旅客行李包裹的‘身份证’，有了它，進境物品才算光明正大”。
記者在采访中還领會到，跟着厦門、福州两地住民赴台小我遊開放，我省住民赴台遊變得加倍深刻和多样化，赴台遊人数延续增加，闽台專線快遞市場及快遞营業量也得以拓展。仅以本年10月份為例，我省至台灣地域快遞营業小額借款，量达20063件，同比增加4.14%；台灣地域至我省快遞营業量和营業收入别离到达14613件、139.6万元，同比增加7.15%、27.94%(不含邮政公司及EMS数据)。相干人士估计，2015年海西對台快遞年营業量将冲破120万件，年营業收入达2亿元。
别的，今朝福建已成為大陸與台灣地域之間交往快件、邮件及貨品的首要通道，闽台的快遞企業互助正稳步推動，如中國邮政速遞和台灣中華邮政结合推出的两岸速遞互助項目，顺丰速遞等快遞企業陸续在台灣地域設立分支機構或转運中間，台灣彪記等也在福扶植立分支機構。王文胜暗示，赴台遊激發遊览購物热，助力闽台快遞企業快速成长，并拉動两地間快遞营業量和营業收入雙增加，将来這一市場将進一步扩展。
市場需求不竭增加，快遞辦事能不克不及跟得上？福建省委党校經濟學教研部副傳授王建文認為，赴台遊旅客會不會選擇邮寄包裹，决议权在于用户的指尖，旅客终极权衡的仍是辦事有無保障，能不克不及對包裹的平安性賣力。是以，两岸應進一步完美通關、財務、税收、融資等方面的搀扶政策，完美快遞市場羁系系统，加速物流快遞通道中的根本举措措施扶植，整合晋升两岸快遞辦事資本。
王建文還暗示，两岸快遞業界交换互助理當上風互补，充實阐扬行業协會的桥梁感化，配合晋升软辦事和信息化能力，構建信息資本同享機制，配合培育两岸快遞辦事行業的人力資本，协力将赴台遊專線去口臭神器,快遞市場做大做强。(記者 刘深魁) |
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發表於 2022-9-27 15:50:09
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