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標題: 到越南投資物流業,現在是時候吗? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-12-20 16:49
標題: 到越南投資物流業,現在是時候吗?
（东博社記者/赵雅丽）一日千里的外商投資和繁華的電商需求，讓越南物流業迎来了很多成长機遇。愈来愈多的物流企業聚焦越南，越南成為國際物流企業竞逐的新高地。而這一切都得益于越南本身經濟的成长與軟硬情况上風。

那末潜力庞大且正处于快速成长阶段的越南物流市場，于國際物流企業而言，投資機會是不是已成熟？又還會衍生出哪些新的物流商機，讓外國投資者在這块大蛋糕中尝到更多“甜頭”？

颇具吸引力的“流派”

越南對跨國物流企業的吸引力安在？外資投資热、經濟成长、軟硬情况上風等或是其在浩繁對外投資标的目的中夺目胜出的關頭身分。

曩昔数十年，越南開放商業和投資，外商投資一日千里。即即是在新冠肺炎疫情時代，外商投資越南的热度也不减。2020年，越南吸引外資285亿美元，商業顺差更是高达191亿美元，創汗青新高。据越南規劃與投資部颁布的数据显示，2022年前7個月，外商對越南直接投資（FDI）总额达154.1亿美元，至關于2021年同期的92.9%，且外國投資者已對越南21個國民經濟行業中的18個行業举行投資。

越南成為國際物流企業竞逐的新高地（圖源：越通社）

越南規劃與投資部外國投資局局长杜一煌暗示，今朝，外資企業正不竭苏醒，连结并扩展出產谋劃范畴。這表白外國投資者很是信赖越南在全世界供给链环节中的感化。

值得一提的是，在全世界疫情残虐、通貨膨胀、物價上涨的情势下，越南的經濟却在近几年堪称是“芝麻着花，节节高”。2020年，越南GDP增速高达2.91%；2021年，越南年中遭受德尔塔變异株重創，整年GDP仍然增加了2.58%；另据越南《工贸报》报导，2022年前8個月，越南收支口商業额靠近5000亿美元，入口和出口商業均實現两位数增加。照此计较，越南2022年整年商業额十分有望冲破7000亿美元并连结商業顺差，同時還将逾额完成越南提出的7%~8%的商業增加方针。

别的，越南還签订了一系列多邊自贸协议：《周全與前進跨承平洋火伴瓜葛协议》（CPTPP）、《越欧自贸协议》(EVFTA)、《區域周全經濟火伴瓜葛协议》(RCEP)等，宽松的自由收支口商業政策和免關税条例也為越南物流業供给了大量的機遇。

越南還具有浩繁沿海都會和丰硕的口岸資本，有益于商品的運输和出口，和優厚的税收政策和低廉的劳動力本錢得到浩繁外企的青睐。在根本举措措施上，越南也踊跃出台了《2021－2030年铁路網计劃及至2050年前景计劃》《2021—2030年國度機場和航空港體系成长整體计劃（远期預测到2050年）》《2021—2030年時代的公路網计劃》等一系列计劃，尽力實現區域間互联互通，為物流運输打下交通根本。

越南具有丰硕的口岸資本（圖源：越南之声）

越南物流市場中的竞逐

在上升的势頭下，浩繁物流企業意想到越南市場的兴旺需乞降长足成长空間，起頭加速在越南的市場结構。2022年以来，多家國際物流公司不谋而合地扩展越南@营%oC4Sj%業或颁%xvOfb%布%xvOfb%發%x按摩泡腳桶,vOfb%表@了進一步在本地投資的規劃，快遞企業不但投資分拣中間體系，也踊跃投資中轉堆栈。

比方：中國百世快遞（Best Express）已投資2000万美元在越南北宁和胡志明市扶植貨品分拣中間，将成為该團體在东南亚最大范围的2個分拣中間；阿里巴巴團體菜鸟收集将在越南同奈省開辟菜鸟同奈智能仓储物流中間，在供给链被間断的布景下醫足企業的需求；北美貨運巨擘速客（SEKO Logistics）于2022年3月下旬在越南開設处事处；总部位于瑞士日内瓦的欧洲物流巨擘地中海航運公司（MSC）则但愿在胡志明市沿海的邊合區新建一座轉運船埠，以醫足越南不竭增加的商業需求。

專家展望越南的物流市場将强劲增加，牙周炎牙膏,每一年增加率达14%~16%，范围為400亿~420亿美元。因為外資企業資金涌入物流范畴，给越南海内企業带来了庞大的竞争壓力。据统计，越南80%的物流市場份额都由外國企業主导，约莫90%的出口依靠外國航運公司。而越南海内物流企業多為供给低附加值辦事的中小微企業，仅可醫足物流市場1/4的需求，而且逗留在巨大的全世界物流辦事链的根本工序上。

越南物流市場活泼（圖源：VNPost）

是以，為了讓越南海内企業提高竞争力，促成物流范畴的成长，越南物流企業协會（VLA）建议當局重點成长高速公路體系，尽快對《商業法》举行调解和弥补，以确保合适物流勾當的近况。越南物流企業也不竭增設在越南海内的運力以醫足外贸需求，加快在本土的结構。

另有哪些機遇？

基于越南物流市場的杰出远景，對付外國投資者而言，在物流范畴另有哪些機遇？

跟着電子商務的爆炸式成长，越南成了东南亚第二大電商市場。据越南工贸部電商與数字經濟局数据显示，截至2020年，越南收集購物人数為4930万人。虽然2020年蒙受新冠肺炎疫情的晦气影响，越南電商商業增速仍到达18%，市場范围达118亿美元，是东南亚地域独一電商實現两位数增加的國度，到2025年淡斑筆,，该物流市場可能到达390亿美元的范围。

按照越南電商平台数据阐發軟件Metric.vn的2022年上半年電商市場陈述显示，在4~5月時代,越南電商市場的总贩賣额就到达了72000多亿越南盾（约合21.6亿元人民币）,共售出8550多万件產物。

電商的突起使越南對現代物流的需求也不竭激增，急迫但愿物流企業從傳统模式轉為線上模式，實現数字化轉型。但今朝越南物流財產只有40%摆布的企業實現了数字化轉型，举措缓慢的企業将在竞争中处于劣势。對此，外國投資者可以加大對越南現代化大型物流中間的投資范围，創建伶俐物流系统。

與此同時，消费者對優良和新颖有機產物的需求動員了冷链物流的成长。近两年来，越南冷链物流范畴具备较强的吸引力，藥物和疫苗收支口定单，食物外送“火爆”增加都将助力该市場连结增加势頭。有钻研機構展望，到2025年，越南冷链物流市場将达2.95亿美元的范围，年均增加约12%。因而可醫，外國投資者可以将越南冷链物流視為利基市場，投資扶植冷库以醫足贮存需求。

虽然在越南物流市場衍生出连续串財產機會，但外國投資者還必要熟悉到投資越南所面對的挑战。

從中持久来看，越南的根本举措措施仍是比力亏弱的，固然越南在根本举措措施扶植上面的投資相對付其他东南亚國度来讲较高，可是也尚未可以或许構成配套的交通根本举措措施收集，致使運输和物流用度居高不下。

樂成的投資常常能捉住刮風之時，一個正在起势的越南物流業，在诸多龙頭物流企業已入驻越南的条件下，也彰化當舖,為相干物流配套企業指了然标的目的。是以，可以说投資越南物流業恰是時辰。信赖在越南抓紧完美根本举措措施後，不但外國投資者，越南海内物流企業都将在這物流界中探访到本身的黄金機會。

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