降低物流成本、助力低空經濟發展……交通運輸部發声!

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2月28日，國新辦举辦消息公布會，交通運輸部、中國民用航空局等部分相干卖力人先容交通運輸高質量成长辦事中國式現代化環境，并答記者問。

相干卖力人先容，2023年，交通運輸體系加速扶植交通强國，國度综合立體交通網加速完美，全邦交通固定資產投資完成為了3.9万亿元；運輸布局延续優化，重點時段安稳有序，平安出產整體不乱。

下一步，依照中心財經委員會第四次集會對付低落全社會物流本錢的摆設，交通運輸部将加速完美综合交通運輸辦事系统，推動布局性降本提質增效。同時，增强要素資本保障，延续推動减税降费，营建杰出的市場情况。

别的，低空經濟成為近期廣受存眷的热词，据測算，2023年我國低空經濟范围已跨越5000亿元，2030年有望到达2万亿元。谈及若何推動低空經濟口紅雨衣,成长時，相干卖力人暗示，将進一步盘活低空空域資本，鞭策打造若干低空經濟成长的树模區，助力低空經濟成长。

交通運輸部部长李小鹏指出，2023年，交通運輸體系加速扶植交通强國，國度综合立體交通網加速完美，全葉和軒,邦交通固定資產投資完成為了3.9万亿元，新開通高铁2776千米，新建改扩建高速公路7000千米，新增和改良航道1000千米，運輸航空機場到达259座，天下建制村全数通邮。

辦事程度延续晋升。按照開端统计，客岁整年完成為了業務性貨運量547.5亿吨，同比增加8.1%，比2019年增加16.9%；完成跨區域职員活動量612.5亿人次，同比增加30.9%，比疫情前的2019年增加0.8%。

伶俐绿色成长深刻推動。智能铁路、伶俐公路、伶俐航道、伶俐民航、伶俐邮政等扶植步调加速，已建成和在建的主動化集装箱船埠范围均居世界前列。新能源車在都會公交車的比重到达了77.6%，长江經濟带船舶岸電利用量同比增加66%。

李小鹏指出，本年是新中國建立75周年，是施行“十四五”计劃的關頭一年。交通運輸體系将全力保通保畅，辦事經濟社會成长大局；尽力扩展有用投資，加速扶植現代化交通根本举措措施系统；踊跃鞭策交通物流降本提質增效，鼎力成长現代運輸辦事業；加大科技立异力度，推動交通運輸绿色伶俐成长。

2月23日召開的中心財經委員會第四次集會夸大，低落全社會物流本錢是提高經濟運行效力的首要行動，要優化運輸布局，深化综合交通運輸系统鼎新。

李小鹏指出，比年来，去斑膏,交通運輸部加速國度综合立體交通網扶植，增强综合運輸關键扶植，深化運輸布局调解，推動“公轉铁”“公轉水”，深刻推動多式联運“一单制”“一箱制”，不竭改良营商情况，延续晋升交通物流总體效能，低落物流本錢。

但必要看到，低落交通物流本錢相干方面仍存在必定不足。“‘单一環節本錢低、全链条運行本錢高’是當前物流運行中最為凸起的抵牾，‘物流資本設置装备摆設效力低、畅通轮回效力低’是致使物流本錢居高不下的關頭身分。”李小鹏指出。

李小鹏指出，下一步，交通運輸部将加速完美综合交通運輸辦事系统，推動布局性降本提質增效。主如果增强交通運輸根本举措措施扶植，出力晋升铁路、水運综合辦事能力，阐扬其大宗貨品长間隔運輸辦事上風，阐扬公路“門到門”運輸根本性感化和航空運輸高效快捷上風，進一步伐整運輸布局，推動交通物流和相干財產交融成长。

强化各環節高效跟尾，鼎力成长多式联運“一单制”“一箱制”，加速补齐城乡结尾辦事短板，晋升國際物流供给链整體效力等。加速扶植天下同一交通物流大市場，延续深藏紅花雪蓮護墊貼,化综合運輸系统鼎新和铁路鼎新、收费公路鼎新等重點范畴鼎新，創建健全重點范畴分级分類差别化羁系模式等。

加速成长伶俐物流和绿色物流，推動技能性降本提質增效。主如果推動多式联運關頭数据同享，加速推動伶俐物流立异成长，鼎力晋升技能設备绿色化程度。

增强要素資本保障，會同相干部分延续推動减税降费，落實好已出台的各項優惠政策，完美配套財產的成长政策，营建杰出的市場情况，推動综合性降本提質增效。

交通運輸體系還将引导企業增强辦理晋升效力，成长專業物流，鞭策快递“進企業”“举行業”，鞭策在仓储、轉運、装卸、運輸方法跟尾等方面提高效力，削减貨品在途時候，提高周轉效力，低落企業財政本錢、买卖本錢等。

此前，中心經濟事情集會提出要打造低空經濟计谋性新兴財產。低空經濟作為计谋性新兴財產，財產链条长，涵盖了航空器研發制造、低瘦小臉方法,空飞翔根本举措措施扶植運营、飞翔辦事保障等各財產；利用場景丰硕，既包含傳统通用航空業態，又交融了以無人機為腱鞘炎噴霧, 支持的低空出產辦事方法。在工業、农業、辦事業等范畴都有遍及利用，對構建現代財產系统具备首要感化，成长空間极其廣漠。

在被問及民航部分若何連系本身本能機能推動低空經濟成长時，中國民用航空局副局长韩钧回應道，比年来，民航局當真落實《國務院辦公厅關于促成通用航空業成长的引导定見》，修訂了30余部民航律例，開端創建通用航空尺度律例系统；推動扶植低空飞翔辦事保障系统，鞭策简化低空飞翔規劃申報和审批，改良通航運行情况；支撑處所設立20個無人驾驶航空實驗區，鞭策企業在江西、廣東、陕西、四川等地展開無人機物流配送試點。

韩钧指出，各項政策辦法有力鞭策了低空財產成长，截至2023年末，我國通航企業到达689家，在册通用航空器3173架，通用機場451個，整年功课飞翔135.7万小時，近三年年均增速跨越12%；無人機設計制造单元大要有2000家，運营企業靠近2万家，海内注册無人機126.7万架，同比2022年增加了32.2%，飞翔2311万小時，同比增加11.8%。

從利用場景来看，农林植保、電力巡檢這些傳统通航功课連结稳步增加，空中旅遊、航空活動、醫療救護等新業態加快成长。無人機在小我消费、地舆測绘、影视航拍等范畴利用根本上，應急救濟、通讯中继、景象探測等利用場景不竭被開辟，無人機物流已實現了范围化利用。据測算，2023年我國低空經濟范围已跨越5000亿元，2030年有望到达2万亿元。

韩钧暗示，下一步将加速鞭策低空空域鼎新落地生效，進一步盘活低空空域資本；鞭策通用機場和姑且起降點扶植，進一步完美低空飞翔辦事保障系统；重構低空飞翔的平安羁系系统，進一步晋升平安羁系效能；以民用無人驾驶航空實驗區或實驗基地為根本，鞭策打造若干低空經濟成长的树模區，助力低空經濟成长。