林光:两岸物流应建立策略联盟
今朝两岸間的氛围至關杰出。从春节包機直航到台灣农產物便当通行，从连战的“寻根之旅”到宋楚瑜的“大陸之行”，两岸的交换與互助在不竭深刻。而在物流界，這类交换與互助同样成為尽力的标的YKS沙發,目的。在第二届中國國際物流节時代，来自台灣地域的物流专家林光、苏雄义等與内地物流同仁就两岸物流互助的远景举行了交换與探究。“两岸經贸逐年增长，使得两岸物流業互助愈来愈急迫。”中华航運學會理事长林光传授汽車刮痕去除劑，认為，今朝两岸没有周全通航晦气于两岸經贸成长，由于間接通航致使運输本錢增长。据统计，2004年两岸商業总额达783亿美元。“若是实現直航，可节流運输本錢近30亿美元。同時直航带来的效力提高，更是难以用款项来计较的。”林光传授认為，两岸要創建樂成的物流计谋同盟，必定要起首实現直航。
两岸物流存在着怎麼的互助機遇呢？内地有着杰出的國際商港群，泛博的内需市場，丰硕的劳動力市場，根本研發能力强，但也同時存在着仿冒紧张，國際辦理及行销能力必要再增强的劣势。
台灣位居泰西亚關键港的位置，立异產物的研發能力强，有着丰硕的辦理事件履历和杰出的國際行销能力，人材本质好。内需有限，无經济范围，劳動力本錢高是其劣势。
由此看来，經由過程两岸的互助，台灣可以扩展内需市場，增长經济范围，内地可以吸取台灣的國際辦理及行销履历，让這方面的专業能力進一步提高。此外，两岸的物流互助可以進一步低落所有的出產、倉储、運输、信息传送及人力等本錢，使两岸提高总體的物流绩效，让两岸更具竞争力。
反之，在今朝没法直航的环境下，運输的本錢和效力都没法获得更進一步的晋升，而参加WTO后，两岸都面對着國際間加倍剧烈的竞争，是以造成两岸物流本錢升高，國際竞争力削弱。
两岸该以怎麼的方法增强物流互助？林光传授认為，计谋同盟将是两岸互帆布，助的可行方法。以计谋同盟的方法增强两岸之間的物流互助，可以整合相互資本并增长范围，進而晋升两岸的竞争力。
两岸間創建计谋同盟，除要有經济诱因外，更要創建并强化彼其間的信赖。“两岸唯有以诚信原则創建计谋同盟，才不會互抢市場。”林光传授认為，經由過程扬长避短，充实操纵两岸的經济范围、劳力上风、专業人材、技能转移、低落市場進入的停滞、把握地舆位置的上风，和专業的辦理及樂成的經济履历，举行程度與垂直的连系，收缩功课流程，低落营運本錢，創建弹性而完美的出產布局，共同完备的區位计划，让所有的物流、資金流、商流、信息流及人力資本流完备共同，才能到达两岸物流计谋同盟的综效。【封闭窗口】024小時热文
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