王久龙:倉儲增值服務,后物流時代的新盈利增长极
現代社會，是互联網社會，更是物流社會。由于不管互联網若何成长，只有與物流相连系，才能發生庞大的经济鞭策力。而現代物流的成长趋向，除经由過程專業化、集约化代替传统物流外，同時要為客户供给更完美、更專業的增值辦事。新期間、新倉儲、新物流……本期“物联云倉•精英访谈”栏目组，约请到了中外運（成都）空港物流中間倉儲增值辦事部卖力人久龙，和咱们分享若何打好倉儲增值辦事這张牌，晋升堆栈内涵價值、连结绝對的竞争力。
王久龙历来访客人先容倉儲增值营業
倉儲增值辦事，后物流期間市場成长的新思绪
跟着海内物流市場的日益成熟，物流企業纯真地靠資產、举措措施、瓜葛安身的期間已颠末去，必需建立新的标杆。
作為海内航空貨運代辦署理行業第一家上市公司，中外運焦點营業包含航空貨運代辦署理、速遞及综合物流，此中國際貨運代辦署理营業稳居海内行業第一。王久龙说，比年来，中外運（成都）空港物流中間在完成倉儲物流根基功的根本上，操纵自己的資本上风、國企信用和保障，一向按照客户需求，供给各类延长的增值辦事。
那末，倉儲增值辦事若何顺应后物流期間的成长呢？
所谓的后物流期間，就是象征着物流再也不是存儲、運输貨品那末单一的财產，而因此倉儲物流為焦點，构成的多元化营業。也就是说，后物流期間，物流企業的辦事不但包含倉儲物流，還包含對商品增值辦事、跨界增值辦事，和数据阐發和精准营销等。
為此，物流企業在把握了需要的客户贮存、投遞需求的根本上，可以操纵本身把握的客户数据和举動路径阐發，举行综合的潜伏营業開辟，發掘新的辦事價值。
超出单一的存儲運输辦事，轉向為客户供给增值辦事，對付以靠辦事制胜的倉儲物流業来讲，這不但能晋升本身的品牌知名度和焦點竞争力，也是在剧烈的市場竞争中，冲出重围的一条新思绪。
新投資者进入，收缩與發财國度倉儲增值辦事差距
中外運束装待發的重型運输車队
早在20年前，發财國度的倉儲企業便起头致力于提高庫存辦理與节制、畅通加工、倉单質押、商品配送等增值辦事能力。成长至今，他们已建成為了功效完美、功课高效、辦事优良，與供给链上下流企業有機交融的倉儲配送系统。
而几年前，海内倉儲物流企業也提出，要打好“增值辦事”這张牌，促成行業跃上新台阶。但是，颠末這些年的成长，倉儲和物流简直“火”了起来，但與之相干的增值辦事却并没能构成正比。总體而言，大大都倉儲物流企業仍处于功效简略、辦事粗放、效益较低的程度。
采访中，王久龙奉告记者，要扭轉這类状态，必要咱们的倉儲企業认清差距，在做好根基辦事的同時，尽力提高增值辦事能力。為此，中國倉儲企業比年来出現出了顺植牙價格,丰、物联云倉等一批致力于倉儲增值辦事的优异企業。
2012年11月，顺丰速運對外颁布發表，其現代化倉儲配送营業新增多种倉儲配送增值辦事，包含包装、条码打印及粘贴、發票打印、質检、畅通加工、代收貨款、短信、保價、签回单、拜托件等辦事。
作為海内最大、最活泼的在線倉租車,儲综合辦事平台，物联云倉推出的数字倉管、配合倉配、云倉技能、装备商城、金融保险等焦點辦事，更是鞭策倉儲物流業的增值辦事跃上了一個新的台阶。
要扭轉海内倉儲增值辦事亏弱的近况，不但必要出產畅通企業认清倉儲增值辦事的潜力，更必要像物联云倉如许的新投資者，进入現代倉儲范畴革新传统财產，在有用整合股源的根本上，促成倉儲物流如许的传统财產，快速步入現代化過程，大大收缩了與發财國度的差距。
倉儲增值辦事，或成物流市場竞相争抢的奶酪
中外運（成都）空港物流中間
纵觀外洋，倉儲增值辦事最初源于竞争剧烈的包裹快遞营業，而如今已在全部物风行業開展。
王久龙认為，對付海内倉儲企業而言，要做好倉儲增值辦事，须加速物流信息化的革新與完美，构建與時俱进的倉儲物流信息收集，有用地低落物流本钱和提高運作效力，才能為客户供给完美的倉儲增值辦事。
起首，倉儲增值辦事要给客户便當性辦事，即一切可以或许简化手续、简化操作的辦事。這里的简化其实不是说辦事的内容简化了，而是指之前必要客户本身做的一些事变，如今由倉儲辦事商供给一条龙全流程式的增值辦事。
其次，增值辦事要加速辦事的反响速率。快速的辦事反响是物流成长的動力之一，物流企業面临多品种、冷凍艙,小批量的買方市場，在客户提出请求時，必需以最快的速率，实時“组装”、供给所需辦事或產物。
再有，就是低落本钱辦事。倉儲物流企業经由過程供给增值辦事，寻觅可以或许為客户低落倉儲物流本钱的解决方案。如采纳 TPL 辦事商、配合化倉儲物流規劃，和投資较少的倉儲物流技能和举措措施装备，来提高效力效益到达低落本钱。
别的，倉儲增值辦事還包括延长辦事。向上可延长到倉免費無碼,儲市場查询拜访與展望、采购及定单处置，向下可以延长到倉儲物流咨询、體系设计、方案计劃與选择、庫存节制决议计劃建议、貨款收受接管與结算、教诲與培训等等。
总之，在行業利润不竭摊薄的景况下，倉儲增值辦事无疑是企業竞相追赶的一块新奶酪。（文圖/阿果）
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