福田戴姆勒汽車歐曼自動擋重卡第50000台下線
乘用車的高端化和智能化恰是當前汽車行業的焦點議題之一，3月2日，福田戴姆勒汽車歐曼自動擋重卡第50000台下線，這標志著福田戴姆勒汽車成為中國首個自動擋重卡銷量達到5萬台的商用車企業。福田戴姆勒汽車歐曼自動擋。受訪者供圖
平安、高效、本錢是決定物流運輸是不是賺錢的焦點問題。此中，“平安”被排在首位。而重卡“自動化百家樂破解,”對於晋升中國整體門私密處止痕癢產品，路平安有著首要感化。在客岁9月舉行的中國門路運輸平安駕駛論壇上，福田戴姆勒汽車商品規劃總監廖召全曾暗示：“公路運輸經常會碰到高原、山區等復雜路況，傳統的手動擋需頻繁換擋，轻易损耗駕駛員的身心精神，導致注重力不集中。”
中汽協數據顯示，自動擋重卡鼻炎特效藥,佔據重卡市場份額已從2019年的0.67%晋升到2020年的3%。此中，2019年是福田戴姆勒開啟中國自動擋重卡的元年，當年歐曼銷量6000輛，佔整個市場的75％。而2020年，歐曼整年銷量超過36000台，較2019年漲幅達500%，市場佔比55%，2021年1月訂單冲破5000台。
福田汽車集團副總經理王術海分享了另外一項數字。其暗示，歐美牽引車市場自動擋重卡市場佔有率達95%。由此，其預計，國內自動擋重卡的需求將成為新藍海市場。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華暗示：“歐曼自動擋重卡第5萬台下線，應該說是真正奠基了中國自動擋重卡產品的市場根底，將更快速的推動自動擋重卡周全普及，助力中國重卡持續邁向高端和商用車技術迭代升級。”
據介紹，歐曼自動擋重卡，搭載康明斯X系列發動機和採埃孚第四代自動擋智能變速箱，在傳統機械變速箱傳動結構的基礎上，通過加裝TCU電控模塊實現對車輛換擋自動节制，解放駕駛員左腳和右手，把更多注重力放在平安駕駛上，晋升門路平安。面對長上坡與長下坡等危險路段 ，歐曼自動擋重卡匹配的採埃孚液力緩速器，制動扭矩高達4000Nm，減少了頻繁的行車制動，低落因剎車過熱導致的行車平安問題。
中國物流與採購聯合會副會手指腱鞘炎,長蔡進在提到，當前，物流業80、90後卡車司機已成為重要群體。而對於缺少駕駛經驗的年輕司機來講，坡道起步對人車共同请求較高，操作失誤可能導致溜車現象發生。歐曼自動擋重卡無需復雜的油離共同，輕踩油門可實現輕鬆起步，保証行車平安。
據福田戴姆勒汽車研發副總裁穆斯塔法介紹，歐曼自動擋重卡匹配的採埃孚第四代自動變速箱經過全世界50萬用戶2000億公裡實際工況驗証。在技術程度、工況適應性上皆有大幅晋升。
平安以外，本錢和效力也是運輸車隊首要考量的身分。據介紹，依靠福田戴姆勒、福田康明斯、採埃孚福田3家合資公司動力鏈原裝匹配開發，歐曼自動擋重卡搭載XOS重卡智能操作系統，採用預換擋技術，可基於電子地圖實現預見性駕駛，並應用空擋滑行技術，整車行駛過程中更節油。
福田戴姆勒流露，這套系統可實現百公裡均匀油耗較同類產品省2升，每一年單車可節省1.7萬元。基於對產品成熟度和穩定性的信念，福田戴姆勒推出超級動力鏈5年質保，三大零部件保修﹔變速箱2年不開箱，隻換不修﹔2年無條件免費外出救濟﹔24萬公皮膚炎藥膏,裡換油的承諾。别的，其離合器分歧於外挂式技術採用手動變速箱體磨損大，歐曼自動擋重卡離合器實現終身不換。
在福田戴姆勒的願景中，將通過持續改良運輸設備的靠得住性、平安性、舒適性、運輸效力、低運營本錢，推動中國重卡行業向“自動化”轉變。
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